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NASCAR目前在美国各地约29个赛道上进行比赛(在墨西哥进行一次Busch比赛)。大多数赛道都举行Nextel,Busch和Craftsman Truck系列的比赛,但是有些赛道是Pocono Raceway这样的特定系列所独有的,而Pocono Raceway目前仅举办Nextel比赛。代托纳赛道(Daytona Speedway)等许多更受欢迎的赛道也每年竞赛两次。

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每个NASCAR赛道都是独一无二的。这是使NASCAR如此有趣的原因之一。每周,赛车手和赛车队必须面对不同的挑战。一周可能是轮胎磨损,其次是汽油行驶里程,然后是马力,然后是处理。

每个NASCAR轨道的形状和长度都不同。最标准的形状是椭圆形轨道。这些赛道的长度有所不同,从最短的赛道为0.53英里的马丁斯维尔赛道到最长的赛道为2.66英里的塔拉迪加超级赛道。另一种流行的赛道是像密歇根国际赛车场这样的三椭圆形赛道。位于北卡罗来纳州的Lowe的Motor Speedway是一个四椭圆形,而Darlington Raceway是一个椭圆形,两端长度不同。形状最独特的轨道之一是Pocono Raceway,它是三角形的椭圆形。为了真正改变现状,NASCAR举办了两次公路比赛,这些比赛都是各种转弯的复杂形状。

赛道的长度使用三个通用术语。如果赛道小于1英里,则该赛道称为短道。如果长度超过2英里,则该赛道称为“超级赛车场”。介于这两种长度之间的NASCAR赛道通常称为中间赛道。

使每个赛道都独一无二的另一个要素是转弯处的行驶。每个轨道都有其自己的银行业务程度。这使得不同的最高速度和对每个粗草的不同处理又使车手和赛车每周根据他们的准备和比赛方式进行调整。



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有两条跑道称为限流板导轨。这些是塔拉迪加(Talladega)高速公路和代托纳(Daytona)。这些长2英里的加长跑道具有很高的倾斜度,使赛车能够达到每小时200英里以上的极高危险速度。为了使这些赛道更安全,要求汽车安装限流板以使其减速。一些赛车手争辩说,这实际上使赛车更加危险,因为赛车相互靠近以起草作用。在背包前部的单个汽车残骸会导致巨大的多辆汽车撞车事故,因为彼此相距仅几英寸的汽车会堆积在一起。但是,这确实使一些激动人心的比赛成为可能,因为在最后一圈可能有10辆或更多赛车彼此接近,并且都有获胜的机会。

总而言之,正是每个赛道的独特性使NASCAR每周都变得有趣起来。不同的赛车队和车手在不同类型的赛道上都表现出色,但冠军必须在所有这些赛道上都表现出色。



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